Khi chọn dầu nhớt cho xe máy, nhiều người thường thắc mắc nhớt 4T và 2T khác gì và liệu hai loại này có thể dùng thay thế cho nhau hay không. Hãy cùng Novo Japan tìm hiểu nhé!
Mục lục
Nhớt 4T và 2T khác gì?
- Nhớt 4T và 2T khác gì – Về nguyên lý động cơ
Để hiểu rõ nhớt 4T và 2T khác gì, trước hết cần nắm được sự khác biệt giữa hai loại động cơ mà chúng phục vụ.
Nguyên lý hoạt động của động cơ 2 thì
Động cơ 2 thì hoàn thành một chu trình sinh công chỉ với 2 hành trình piston (lên và xuống) tương ứng với 1 vòng quay của trục khuỷu. Nhờ cấu tạo đơn giản và ít chi tiết cơ khí như trục cam hay xupap, động cơ 2 thì thường cho khả năng tăng tốc nhanh và cảm giác máy mạnh.
Điểm đặc biệt là động cơ 2 thì không có hệ thống bôi trơn tuần hoàn riêng. Dầu nhớt 2T thường được pha trực tiếp vào xăng hoặc cấp riêng rồi trộn với nhiên liệu, sau đó đi vào buồng đốt và cháy cùng với xăng. Vì vậy, xe 2 thì thường xuất hiện khói trắng khi vận hành.
Nguyên lý hoạt động của động cơ 4 thì
Ngược lại, động cơ 4 thì hoàn thành chu trình sinh công qua 4 giai đoạn: hút – nén – nổ – xả, tương ứng 2 vòng quay của trục khuỷu. Cấu tạo phức tạp hơn nhưng bù lại động cơ vận hành ổn định và bền bỉ hơn.
Khác với động cơ 2 thì, dầu nhớt trong động cơ 4 thì lưu thông tuần hoàn trong lốc máy để bôi trơn, làm mát và làm sạch các chi tiết bên trong. Chính vì vậy, khi tìm hiểu nhớt 4T và 2T khác gì, có thể thấy sự khác biệt rõ từ chính cấu tạo và cách vận hành của động cơ.
- Nhớt 4T và 2T khác gì về nhiệm vụ và cách hoạt động?
Ngoài nguyên lý động cơ, nhiệm vụ của hai loại dầu nhớt này cũng rất khác nhau. Đây cũng là yếu tố quan trọng giúp giải thích nhớt 4T và 2T khác gì trong thực tế sử dụng.
Nhớt 2T
Nhớt 2T được thiết kế để:
- Có khả năng hòa trộn tốt với nhiên liệu
- Bôi trơn nhanh trong thời gian ngắn
- Cháy sạch để hạn chế khói và cặn bẩn
Do phải đi vào buồng đốt và bị đốt cháy cùng xăng, dầu nhớt 2T cần đảm bảo khả năng cháy tốt, giảm muội than bám trên piston, bugi hoặc ống xả.
Nhớt 4T
Trong khi đó, nhớt 4T được phát triển để:
- Bôi trơn tuần hoàn liên tục trong động cơ
- Chịu nhiệt và ma sát cao trong thời gian dài
- Làm sạch cặn bẩn và chống oxy hóa
Đối với xe số, dầu nhớt 4T còn phải hỗ trợ ly hợp ướt hoạt động ổn định, đáp ứng các tiêu chuẩn như JASO MA hoặc MA2. Vì vậy, khi nói đến nhớt 4T và 2T khác gì, điểm cốt lõi nằm ở cơ chế hoạt động.
Xem thêm: Một số dòng nhớt 4T dành cho xe máy của Novo Japan
Có nên dùng nhớt 2T cho xe 4 thì không?
Không nên dùng nhớt 2T cho xe 4 thì.
Vì nhớt 2T không được thiết kế để hoạt động trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn của động cơ 4 thì. Nếu sử dụng sai loại dầu nhớt, xe có thể gặp các vấn đề như: động cơ nhanh nóng máy, bị mài mòn tăng cao, dầu không tạo được màng bôi trơn ổn định gây giảm hiệu suất vận hành.
Ngược lại, nếu dùng dầu 4T cho động cơ 2 thì cũng không phù hợp vì loại dầu này không được tối ưu cho việc hòa trộn và cháy trong buồng đốt, dễ gây đóng cặn và làm bẩn bugi.
Do đó, khi tìm hiểu nhớt 4T và 2T khác gì, nguyên tắc quan trọng nhất là: Động cơ 2 thì dùng dầu 2T, động cơ 4 thì dùng dầu 4T đúng khuyến nghị của nhà sản xuất.
Lỡ thay nhầm nhớt 2T cho xe 4T thì phải làm sao?
Trong trường hợp lỡ thay nhầm dầu nhớt, bạn nên xử lý càng sớm càng tốt để hạn chế ảnh hưởng đến động cơ. Các bước xử lý theo thứ tự sau:
Bước 1: Hạn chế tiếp tục vận hành xe
Bước 2: Đưa xe đến tiệm để xả bỏ toàn bộ dầu cũ
Bước 3: Vệ sinh hệ thống bôi trơn nếu cần
Bước 4: Thay lại đúng loại nhớt 4T theo khuyến nghị của hãng
Bước 5: Sau đó, nên theo dõi thêm các dấu hiệu như tiếng máy, nhiệt độ hoặc rò rỉ dầu trong vài ngày tiếp theo.
Để tìm hiểu thêm về các sản phẩm dầu nhớt của Novo Japan, bạn có thể liên hệ Fanpage để được tư vấn hoặc xem tại đây.
